來源：高工锂電
高工産業研究院（GGII）通過(guò)發(fā)布的《中國(guó)HEV&48V節能(néng)乘用車月度銷量數據庫》統計顯示，2021年國(guó)内HEV節能(néng)乘用車銷量合計約爲58.6萬輛，同比增長(cháng)43%。從全年銷量表現來看，第一季度銷量增速較高，第二至第三季度開(kāi)始出現回落，第四季度出現年末翹尾效應。
長(cháng)期由日系所主導的HEV市場，2021年有一大亮點便是自主品牌長(cháng)城、比亞迪和吉利等企業目前在混動這(zhè)個領域都(dōu)有自己的技術規劃并有了進(jìn)一步的發(fā)展。其中，長(cháng)城汽車憑借DHT混動技術的發(fā)展，2021年HEV節能(néng)乘用車完成(chéng)3,335輛的銷量，預計後(hòu)續伴随著(zhe)瑪奇朵、拿鐵車型放量將(jiāng)實現更大的突破。
全年暢銷的前十款HEV車型分别爲雷淩、卡羅拉、艾力紳、奧德賽、亞洲龍、凱美瑞、雅閣、豐田RAV4、漢蘭達、本田CR-V，豐田合資車型占據六席、本田占據四席。在銷量前十車型中，廣本雅閣是唯一一款同比增速出現下滑的車型。
全年HEV電池裝機量約0.79GWh，同比增長(cháng)46%。其中，鎳氫電池裝機量約0.50GWh，同比增長(cháng)61%；三元電池裝機量約0.29GWh，同比增長(cháng)25%。值得關注的是，2021年豐田部分混動車出現由鎳氫電池改用锂電池的現象，GGII預計2022年锂電池在HEV市場的占比將(jiāng)出現明顯的提升。
