爲解決員工返工難、路途安全風險大等問題，欣旺達“包車”接員工上班。2月16日，上百名員工乘坐欣旺達包車，分别從湛江、茂名出發(fā)，順利抵達深圳石龍仔、光明園區以及惠州博羅園區。這(zhè)是欣旺達在疫情防控期間，再次推出的一項重要防控複工舉措。在廣東省、廣西省、湖南省三省共10多個市，包車接送員工返回深圳、惠州等廠區，接送員工近千人。
01/
三省近千名員工“包車”返工
5大問題說(shuō)透欣旺達的“包車”戰疫！
問題1：如何确認員工返工名單？
答：欣旺達開(kāi)發(fā)并利用疫情上報管理系統，根據員工14天行程軌迹、接觸情況等信息進(jìn)行數字化統計分類，隻有符合分類的安全人員才能(néng)返工。然後(hòu)，公司再通過(guò)電話訪談征集員工乘坐包車返工的需求和意願，最終确認包車返工人員名單。
問題2：如何确認包車路線？
答：經(jīng)過(guò)前期線上數字化智能(néng)統計分類，欣旺達最終确定先開(kāi)通廣東省及臨近的廣西省、湖南省的包車路線，廣東省主要開(kāi)通湛江、茂名兩(liǎng)條線路，廣西省有玉林、河池、百色、南甯、桂林等7條線路共涉及9個市，湖南郴州路線正在積極籌備中。截至2月18日，欣旺達确認乘坐包車返工員工近千名，其中廣西員工超50%，大多爲一線産線員工。
問題3：如何解決員工需要開(kāi)放行證明和居住分散的問題？
答：爲解決員工需要開(kāi)放行證明和居住分散的問題，公司設立統一上車點，當地政府主動幫助企業將(jiāng)員工從縣裡(lǐ)送到市裡(lǐ)的上車點。員工上車前，每個車的車長(cháng)會(huì)确認該員工是否爲IV類安全人員，同時(shí)要求必須佩戴口罩、測量體溫；上車後(hòu)，車長(cháng)會(huì)要求員工間隔乘坐，減少接觸，讓“包車”成(chéng)爲一輛輛安全的專車。
問題4：員工安全到廠區之後(hòu)是否就(jiù)算結束？
答：仍然不能(néng)松懈。風控審計部總監袁會(huì)瓊介紹，欣旺達各事(shì)業部需要對(duì)員工14天行程軌迹、接觸人員等情況一對(duì)一面(miàn)談，同時(shí)簽訂《法律告知書》《員工健康承諾書》，提交複工申請通過(guò)後(hòu)才能(néng)正式複工。公司及時(shí)爲員工發(fā)放口罩，將(jiāng)疫情防控做到一人一檔、層層負責，确保安全複工。
問題5：除了“包車”，欣旺達還(hái)做了哪些疫情防控措施？
答：疫情防控是一場全民的戰役，包車接送員工是欣旺達開(kāi)展疫情防控工作的一項重要舉措之一。此外，欣旺達還(hái)積極做好(hǎo)各項防控工作，對(duì)員工疫情信息進(jìn)行數字化管控，及時(shí)了解每個員工的身體健康，主動承擔企業應有社會(huì)責任，向(xiàng)深圳紅十字會(huì)捐贈1000萬元定向(xiàng)馳援新冠肺炎防治。
02/
急員工之所急，想員工之所想
多方協助解決“包車”難題
爲了解決“包車”難題，欣旺達内部成(chéng)立了包車工作特别小組，由法務部、審計部、行政部等各部門組成(chéng)。
經(jīng)營管理中心總經(jīng)理葉智林介紹，内外協調溝通是最大的困難，特别是涉及跨省接送，還(hái)有對(duì)接到當地縣市、鎮村等部門，包車工作小組幾乎每日都(dōu)工作到淩晨。
在包車接送廣西員工過(guò)程中，駐廣西的廣東省扶貧協作組和當地政府給予了大力支持和幫助。廣東省第二扶貧協作組副組長(cháng)賈英竺，對(duì)口開(kāi)展廣西河池市的精準扶貧工作，主動幫助對(duì)接各縣市負責人員，爲欣旺達尋找當地運輸車隊，幫助企業接送員工搭建起(qǐ)穩固橋梁。
廣東省第二扶貧協作組副組長(cháng)賈英竺表示，欣旺達一直積極支持精準扶貧工作，這(zhè)次廣西接送的員工許多都(dōu)是來自貧困地區或經(jīng)濟不發(fā)達地區，此次包車接送可以讓員工及時(shí)安全返工，爲他們帶去穩定收入和切實的幫助。
