作爲我國(guó)汽車行業規格最高、規模最大、影響力最廣泛的高端品牌盛會(huì)，泰達汽車論壇已經(jīng)成(chéng)爲發(fā)布汽車産業政策動向(xiàng)的重要平台，釋放出具有深遠影響的政策信息，曆屆均有來自國(guó)家各部委的重要領導以及國(guó)家智庫權威專家、企業集團高層出席。
2020中國(guó)汽車産業發(fā)展（泰達）國(guó)際論壇以高端智庫論壇爲全新定位，打造了前沿、權威的汽車行業熱點話題研讨盛會(huì)，重點研讨政策标準引領下新能(néng)源、自動駕駛、節能(néng)減排、汽車消費等領域的發(fā)展。
9月4日-6日，以“産業消費雙升級 重構生态新格局”爲年度主題的2020中國(guó)汽車産業發(fā)展（泰達）國(guó)際論壇在天津濱海新區隆重舉行。
作爲受邀演講嘉賓，欣旺達副總裁梁銳在“動力電池競争格局之變”爲主題的第一會(huì)場中，針對(duì)中國(guó)動力電池産業格局與發(fā)展戰略發(fā)表了精彩演講。欣旺達副總裁梁銳是一位20年資深锂電人，見證了中國(guó)锂離子電池産業從起(qǐ)步到興盛的成(chéng)長(cháng)曆程，對(duì)動力電池市場具有深刻的理解和豐富的實戰經(jīng)驗。
梁銳表示，中國(guó)新能(néng)源汽車已經(jīng)成(chéng)爲國(guó)際格局中不可忽視的一支力量，但中國(guó)新能(néng)源汽車仍然面(miàn)臨諸多挑戰與新的戰略抉擇，如何厘清市場運行脈絡，在更廣闊的空間謀求高質量的發(fā)展，新能(néng)源汽車市場的核心資源應著(zhe)眼于運營平台、充換電設施及動力電池這(zhè)三方面(miàn)。尤其随著(zhe)近年來政府、車企及電池廠商的關注，加上其諸多換電優勢，換電模式正式破冰，成(chéng)爲一種(zhǒng)新的商業模式。中國(guó)動力市場已經(jīng)成(chéng)爲全球第一的動力電池單一市場，在國(guó)内汽車産業政策持續利好(hǎo)下，中國(guó)動力電池出貨量增長(cháng)迅猛。國(guó)内頭部電池企業迅速成(chéng)長(cháng)的同時(shí)，LG、松下等國(guó)外動力電池也強勢進(jìn)入，搶占中國(guó)市場。梁銳指出，電池生産商應注重從細分電動車目标市場入手，以消費者價值訴求爲核心，不斷提升電池能(néng)量密度、提高安全性、增強快充性及降低電池成(chéng)本。同時(shí)，與車企建立戰略聯盟關系有利于新能(néng)源汽車市場的長(cháng)遠發(fā)展，而這(zhè)種(zhǒng)合作方式也將(jiāng)成(chéng)爲未來新能(néng)源汽車市場的一種(zhǒng)常态。梁銳表示，中國(guó)新能(néng)源汽車市場化程度不斷加深，動力電池産業格局正在發(fā)生深刻變革。在市場化競争占主導的行業環境下，未來動力電池領域如何實現長(cháng)遠發(fā)展，需要業界人士共同深入探讨。梁銳還(hái)指出，未來動力電池行業全球化將(jiāng)進(jìn)一步增強，中日韓三國(guó)頭部企業將(jiāng)在全球市場展開(kāi)全面(miàn)競争，而國(guó)内動力電池市場將(jiāng)于五年内形成(chéng)“五強”+“多極”局面(miàn)。同時(shí)，動力電池能(néng)量密度和安全性將(jiāng)持續提升，換電模式也會(huì)加速普及，電池企業必須主動開(kāi)展BaaS業務，來創造一個新的生長(cháng)環境。
