6月14日，以“協同上下遊，共築新生态”爲主題的第十五屆高工锂電産業峰會(huì)在常州開(kāi)幕。高工锂電産業峰會(huì)是锂電領域頂級的行業會(huì)議，欣旺達受邀與來自電池、材料、裝備、儲能(néng)上下遊産業鏈超800位行業龍頭企業代表，圍繞動力電池駛入新周期後(hòu)的新挑戰、新命題、新機會(huì)展開(kāi)深入探讨。
15日上午，欣旺達電動汽車電池公司副總經(jīng)理崔岩岩在動力電池技術創新與材料選擇專場作線上主題演講《“雙碳”背景下動力電池的創新方向(xiàng)》，圍繞欣旺達HEV和BEV電池并重策略及低碳發(fā)展路徑進(jìn)行深入介紹。
▲ 欣旺達電動汽車電池公司副總經(jīng)理崔岩岩
■ 節能(néng)與新能(néng)源汽車并重是實現交通運輸雙碳目标的關鍵路徑
崔岩岩表示，全球變暖對(duì)人類和地球生态構成(chéng)重大威脅，氣候變暖的根因在于二氧化碳等溫室氣體的大量排放。中國(guó)作爲世界上最大的發(fā)展中國(guó)家以及第一碳排放大國(guó)，鄭重地承諾3060“雙碳”目标彰顯了大國(guó)的擔當。在碳排放中，我國(guó)交通運輸領域的碳排放占比接近10%，而電動化是實現交通運輸雙碳目标最重要的路徑，加快新能(néng)源汽車的滲透率非常關鍵。但與此同時(shí)，我們認爲未來十年，全球燃油車替代仍然存在較大挑戰，節能(néng)與新能(néng)源汽車共同發(fā)展的舉措同樣(yàng)重要。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)制定的中國(guó)節能(néng)與新能(néng)源汽車技術路線圖2.0也顯示了大幅提升混動新車在傳統能(néng)源乘用車的占比重要性：2025年從20%提升至50%，2030年從25%提升至75%。
■ 堅持綠色導向(xiàng)，探索低碳發(fā)展的“欣旺達”路徑
HEV和BEV電池并重的戰略性解決方案是當下欣旺達對(duì)于“雙碳”目标的分步驟實施和推進(jìn)的重要戰略之一。欣旺達HEV電池解決方案，能(néng)夠有效解決“節油率低、維修貴、車價高”三大痛點，BEV超級快充電池能(néng)夠有效解決“裡(lǐ)程、充電、保值、安全”四大焦慮。積極探索以戰略創新和技術創新爲核心的低碳道(dào)路上，公司産品取得了市場的大力認可。
今年5月國(guó)内動力電池裝車量排行榜，欣旺達穩居前五，其中，三元電池企業裝車量TOP10位居第三。今年4月全球動力電池裝車量排行榜，欣旺達位居第九，這(zhè)也是自2021年11月首次上榜全球動力電池TOP10之後(hòu)的再次上榜。
欣旺達堅持綠色導向(xiàng)，大力發(fā)展新能(néng)源業務的同時(shí)，緻力于降低自身運營對(duì)環境的影響，在不斷嘗試中探索出低碳發(fā)展的創新路徑，即：綠色智能(néng)制造工廠實現電池制造環節零排放；全産業鏈布局實現資源循環利用；區塊鏈技術實現電池碳足迹全生命周期可追溯。
最後(hòu)，崔岩岩呼籲希望攜手業内各位同仁、各位專家，共同推進(jìn)産品創新、技術創新，加快電動化進(jìn)程，尤其是交通領域的電動化進(jìn)程，爲早日實現碳達峰、碳中和目标不懈努力！
