日前，中國(guó)電動汽車百人會(huì)論壇2022在北京開(kāi)啓。作爲理事(shì)會(huì)成(chéng)員，欣旺達創始人王明旺、副總裁梁銳受邀于線上參加了百人會(huì)理事(shì)會(huì)暨行業形勢閉門研讨會(huì)，與國(guó)家有關部門領導、16個試點城市代表，以及汽車、交通、城市規劃、通信等領域的知名專家和企業高層就(jiù)“推動新能(néng)源汽車加快發(fā)展”進(jìn)行深入讨論。
27日下午的“新能(néng)源智能(néng)汽車投資與創新論壇”專場會(huì)議中，欣旺達副總裁梁銳發(fā)表了題爲《動力電池企業提升綜合競争力的戰略選擇》的主旨演講。
行業發(fā)展趨勢：锂電池占主導，混動市場擴大，快充成(chéng)爲剛需
伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理/中國(guó)電池産業研究院院長(cháng)吳輝預計，2025年和2030年全球新能(néng)源汽車産銷量將(jiāng)分别達到2240萬輛和4781萬輛；基于新能(néng)源汽車銷量預測，全球動力電池2025年需求量預計達到1268.4GWh，正式進(jìn)入TWh時(shí)代。
在新能(néng)源汽車的高需求驅動下，動力電池企業紛紛與下遊車企達成(chéng)戰略合作關系，實現強強聯合。同時(shí)，國(guó)内動力電池企業均在積極大力投資擴産，據電池網不完全統計，目前國(guó)内動力電池競争力TOP10企業規劃産能(néng)合計已超過(guò)2TWh！基于主要原材料價格暴漲，核心動力電池企業通過(guò)投資、戰略合作等方式布局上下遊産業，以确保供應安全和業務穩定。
全球大環境之下，梁銳預測：锂電池商業化最成(chéng)熟，未來仍將(jiāng)是市場主流；同時(shí)，供給端燃油車企轉型壓力大，需求端裡(lǐ)程焦慮仍然存在，混動（HEV）作爲過(guò)渡方案，其市場占比會(huì)不斷提高；此外，需求側對(duì)充電便捷性的考量以及裡(lǐ)程焦慮，快充/超快充將(jiāng)會(huì)大規模普及。
“五全”戰略提升動力電池企業綜合競争力
梁銳在演講中分析了動力電池企業目前面(miàn)臨的主要挑戰：挑戰一：全面(miàn)、快速、持續的新技術開(kāi)發(fā)；挑戰二：車規級産品質量管理；挑戰三：整車廠要求持續降低電池成(chéng)本；挑戰四：電池安全問題不容忽視；挑戰五：可持續發(fā)展要求。
梁銳表示，建立綜合競争力是動力電池企業長(cháng)期穩健發(fā)展的基礎，這(zhè)不僅僅要關注以往的質量、安全、成(chéng)本、技術等競争力要素，還(hái)需要企業考慮可持續發(fā)展能(néng)力。因此，未來動力電池企業綜合競争力演變爲五個方面(miàn)。對(duì)此，他建議動力電池企業通過(guò)“五全”戰略提升綜合競争力：一、全産業鏈深度參與，建立資源掌控力；二、全區域化生産布局，服務高端戰略客戶；三、全生命周期質量管理，打造數字保障平台；四、全組織覆蓋工業互聯，實現高效規模增長(cháng)；五、全方位可持續經(jīng)營，确保全球性業務拓展。
此外，梁銳副總裁還(hái)于會(huì)議期間接受了央視網等媒體專訪，就(jiù)動力電池技術選擇及安全問題發(fā)表個人看法。
