日前，以“推動中國(guó)汽車産業現代化”爲主題的中國(guó)電動汽車百人會(huì)論壇（2023）在北京釣魚台國(guó)賓館盛大舉行。
中國(guó)電動汽車百人會(huì)論壇是新能(néng)源汽車領域一年一度的行業頂級盛會(huì)。作爲百人會(huì)理事(shì)會(huì)成(chéng)員單位，欣旺達創始人王明旺受邀出席中國(guó)汽車産業發(fā)展形勢與政策閉門研讨會(huì)暨百人會(huì)理事(shì)會(huì)，副總裁梁銳出席2日上午的“動力電池論壇”專場會(huì)議并發(fā)表主旨演講，就(jiù)動力電池産業面(miàn)臨的新挑戰，和與會(huì)嘉賓分享了動力電池全生命周期管理解決方案。
動力電池全生命周期質量管理
梁銳表示，動力電池不同于傳統的汽車零部件，其狀态不僅和生産質量有關系，而且和使用曆史密切相關，全生命周期質量管理對(duì)于動力電池的安全至關重要。
欣旺達通過(guò)打造電池智能(néng)制造數字平台、電池質量一體化數字平台、電池應用大數據保障平台等手段做好(hǎo)電池産品全生命周期質量管理。其中，欣旺達打造的動力電池狀态評估和安全預警系統（SE&EWS），可以通過(guò)雲端數據、地面(miàn)檢測和車載邊緣計算，實現電池狀态判定和電池熱失控預警，爲安全使用新能(néng)源汽車提供保障。
動力電池全生命周期碳管理
2022年歐盟出台《電池與廢電池法規》，對(duì)投放歐盟市場的電池的有害物質、碳足迹、 再生原材料、電化學(xué)性能(néng)和耐用性、可拆卸性和可替換性、電池廢棄物管理、标簽等方面(miàn)提出明确要求，加之近年來整車客戶減碳要求也向(xiàng)上遊供應鏈傳遞，動力電池産業迎來發(fā)展機遇的同時(shí)也面(miàn)臨著(zhe)減碳壓力。
梁銳認爲，全生命周期碳管理是通過(guò)對(duì)自身及供應鏈的管理，滿足法律法規及客戶對(duì)碳足迹、回收材料的使用以及電池回收的要求。目前來講，中國(guó)企業對(duì)全生命周期碳管理準備尚且不足，動力電池企業在做好(hǎo)自身運營減排的同時(shí)，還(hái)要推動上遊供應鏈企業的減排。此外，政府和行業機構也應有所作爲，即：加速推進(jìn)企業碳中和、推動碳足迹相關數據庫及标準制定、打造動力電池全供應鏈減碳體系、推動電池回收産業規範化。
自2015年起(qǐ)，中國(guó)電動汽車百人會(huì)論壇至今已連續成(chéng)功舉辦九屆。憑借準确的主題設定、高規格的嘉賓陣容、高質量的研讨氛圍，百人會(huì)論壇的行業影響力不斷擴大，已成(chéng)爲汽車、能(néng)源、通訊、交通等跨界産業共同關注的行業盛會(huì)。
